深圳地鐵11號線突發(fā)設(shè)備故障，延誤了。
由于11號線前海灣地鐵站本身是一個中轉(zhuǎn)站，連接機場和高鐵站，列車突然停止運行，站內(nèi)很快有大批乘客滯留，人流量巨大，現(xiàn)場通往其他地鐵線路的通道大排長龍。網(wǎng)友憂傷表示：全勤沒了！
工作人員疏散旅客，維持秩序。
究竟是什么故障呢？“罪魁禍首”是它！事故現(xiàn)場被鑿穿的大洞。
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掉下來的水泥樁
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列車車頭損壞嚴重
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@深圳地鐵運營 隨后通報了故障原因，又是一起人為事故！
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經(jīng)現(xiàn)場核實，因非地鐵工程施工單位未經(jīng)申報擅自打樁施工，樁頭擊穿地鐵11號線紅樹灣南-后海下行盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，致使11號線高速行駛的列車撞斷樁頭，列車嚴重受損，相關(guān)地鐵設(shè)備不同程度損傷，導致行車被迫中斷。
后據(jù)知情人士透露，當時樁頭突然間掉下來，導致列車車頭玻璃破碎，司機受傷送院。
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施工工作人員已被警方控制
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深圳地鐵已第一時間啟動應急預案，搶修隊伍已在現(xiàn)場進行緊急搶修，同時已經(jīng)啟動隧道狀態(tài)監(jiān)測。
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令人擔憂的是，同類事件已非第一次發(fā)生！
在今年的10月28日，深圳地鐵9號線深灣至深圳灣公園區(qū)間（往文錦方向）隧道管片也曾被一塊重大2斤的石塊擊穿，導致涌泥。當時列車正在高速行駛，所幸有工作人員及時發(fā)現(xiàn)險情，才避免了更多危險。
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而事件的原因同樣是，有人在未向地鐵集團報批的情況下擅自在地面鉆探施工！
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溫馨提示
地鐵作為客運量巨大的公共交通工具，沿線勘探施工前應將建設(shè)工程勘察方案、設(shè)計方案、施工方案等相關(guān)材料的書面征求地鐵集團意見，獲批后施工單位仍需嚴格按照地鐵集團技術(shù)部門審查通過的方案，做好針對地鐵設(shè)施設(shè)備的專項防護措施后方可進行施工。
類似的事故頻頻發(fā)生，是涉事者無知之過還是僥幸之舉？公共交通領(lǐng)域，安全是重中之重，任何一點小疏忽都可能導致巨大的悲劇，生命之重不允許我們“大事化小”，希望有關(guān)部門嚴查！